Nel 1997, Bosch ha lanciato il primo sistema common rail sul mercato il cui nome deriva dal fatto che il common rail fornisce carburante a tutti i cilindri. Nei sistemi common rail l‘aumento della pressione e l‘iniezione avvengono separatamente e in questo modo il combustibile è sempre disponibile alla giusta pressione di iniezione. La centralina motore gestisce quindi la valvola integrata nell’iniettore, aprendo e chiudendo il polverizzatore. La
stessa valvola può essere controllata elettromagneticamente tramite un solenoide o da un elemento attuatore Piezo. Caratteristiche e vantaggi in breve:
• Intervalli di iniezione estremamente brevi e iniezioni multiple: per un’iniezione di carburante altamente efficiente.
• Preiniezione, principale e post: per aumentare l’efficienza della combustione del carburante, il funzionamento regolare e le prestazioni del motore in ciascuna situazione di guida.
• Iniezione a controllo individuale per ciascun cilindro: per una combustione silenziosa ed altamente efficiente
